備受關注的長三角區域跨海大通道——通蘇嘉甬鐵路，近日正式獲國家發改委工可批復，有望2022年年內開工建設。

通蘇嘉甬鐵路跨江蘇和浙江兩省，線路北起江蘇省南通市南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，向南跨過長江后（利用滬蘇通長江公鐵四線橋），經過蘇州市、嘉興市后，跨越杭州灣進入寧波市。根據當前方案，全線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車站。

通蘇嘉甬鐵路正線運營長度310.113公里，其中新建線路300.638公里，設計時速350公里，全線估算投資1080.9億元。其中，浙江段新建線路長度165.914公里，跨海大橋長29.162公里。

通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運通道的重要組成部分，是長三角城際鐵路網的骨干線路，建成后將從根本上消除區域城際交通南北縱向供給體系短板，實現長三角南北兩翼客運快速化。

專家稱，這條跨海大通道的建設，將使以寧波都市圈為主的浙東地區至上海、北京、蘇州、南通等地的在途時間縮短1至2小時，加速寧波進一步融入長三角乃至全國綜合交通網絡，加快形成國家沿海鐵路客運大通道。同時，對于貫徹落實長三角一體化國家戰略，實現區域資源優勢互補和全面協調發展也具有十分重要的意義。

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